尽管外国航空公司向尼日利亚乘客收取离谱的票价，再加上该国的经济困难，尼日利亚的出境航班仍然很高，THISDAY调查显示。

一些在尼日利亚运营的外国航空公司证实了这一事态的发展，他们表示，许多公民仍在离开该国，并补充说，最近他们的出境游航班满负荷运行。

THISDAY的调查结果显示，在短时间内很难从大多数进入尼日利亚的外国航空公司获得座位，即使是经济舱，其价格已经上涨到平均150万奈拉到N2万奈拉，这取决于航空公司和目的地。

旅行社告诉THISDAY，出境游航班的载客量比入境游航班高，因为许多旅行过的尼日利亚人不打算返回。

一位旅游博主Dozie Uzo告诉THISDAY，上周他的妹妹带着孩子们出国旅行;只有她有返程票;她的孩子们买的是单程票，因为他们不打算回去。

《今日》了解到，由于人们对国家经济失去信心，许多企业组织失去了他们的技术和专业人员。

他们补充说，对2023年大选可能无法提供帮助的担忧也助长了大批移民。

据了解，由于外汇短缺，外国航空公司无法从尼日利亚汇回资金，因此提高了机票价格。

综合商务旅行平台商务旅行管理(BTM)最近进行的研究解释说，通常情况下，为尼日利亚服务的外国航空公司会在奈拉出售机票，尼日利亚中央银行(CBN)会将收入转换为美元，然后汇回总部。

然而，目前由于尼日利亚外汇短缺，外国航空公司在尼日利亚有相当于4.5亿美元的资金无法汇回。

根据研究，“这对尼日利亚旅行者的后果是，它将导致往返尼日利亚和在尼日利亚境内的航班频率降低。阿联酋航空、英国航空、法国航空/荷航、汉莎航空等几家国际航空公司已经减少了飞往尼日利亚的航班频率。

“这导致票价上涨，因为国内和国际航线的需求都超过了供应。当客户打电话回预定时，很少能得到票价。BTM建议客户只有在行程被批准购买和即时售票时才打电话预订(而不是电子邮件)。因此，航空公司采取了非常严格的更换政策，禁止那些不售票就持有座位的代理商，并向那些不售票的代理商发出机构扣款备忘录(adm)。”

该报告进一步指出:“因此，座位无法持有，而且一如既往，票价在购买之前都无法保证。尼日利亚的航空燃料供应不足，因为所有燃料都必须进口，而进口正受到上述经济挑战的阻碍。票价每天都在波动，目前可见和可用的定价相对昂贵。”

尼日利亚全国旅行社协会(NANTA)主席Susan Akporiaye告诉THISDAY，出境游的乘客比入境航班的乘客多，因为许多尼日利亚人正在离开该国，在可预见的未来他们不打算回来。

据她说，尼日利亚人之所以支付天价门票，是因为他们别无选择，只能把孩子送回学校;一些人甚至卖掉了他们的资产，尤其是那些不打算回来的人。

“那些要永久离开这个国家的人，以及那些有孩子在国外的人，才有能力购买非常昂贵的机票。由于机票价格昂贵，假日旅行的人不再去，经济舱的机票价格约为N2百万美元。

“我们希望这种情况能很快结束，我祈祷这个问题不会持续到明年。它肯定会在今年结束。这并不像笼罩在不确定性中的新冠疫情那样糟糕。没有人知道疫情何时会结束，但到2021年，特别是在非洲，人们对疫情将得到缓解的希望上升了。我们不像以前那样卖票了，但不管你赚了多少钱，通货膨胀都会让它贬值。”

NANTA总裁兼Finchglow Holdings集团董事总经理Bankole Bernard先生说:“尼日利亚现在正在经历的是人才流失，因为尼日利亚的环境不再有利。人们正前往更有利的环境，有些人甚至携全家前往。”

据他说，“大多数搬家的人都是中产阶级。中产阶级是任何国家的引擎室。他们等得越久，货币就越贬值。这些人被提供了更安全的环境来赚取更高的报酬，有些人会允许你和你的家人一起来。我已经失去了20名员工。他们去了加拿大。如果你付给某人n12万，钱的价值已经暴跌，所以它不能买它以前买的东西。我们是一个进口导向的国家，我们的出口与进口相比微不足道。因此，外汇面临如此大的压力。”

他说，航空公司在定价时受到两个因素的指导。一个是体积，另一个是产量。在尼日利亚，他们创造了这样一个场景:如果空运100名乘客(数量)，他们就能盈利;如果空运20名乘客(产量)，他们就能通过涨价获得同样的利润。

他说，航空公司通过提高票价来做到这一点;所以20名乘客和100名乘客平分票价。这就解释了为什么一些航空公司减少了飞往尼日利亚的航班，但却将票价提高了100%以上，而且他们满载着高昂的票价飞离尼日利亚。

《今日新闻》获悉，许多想要预订机票的旅客发现，许多航空公司的机票都已订满，他们不得不推迟行程。