加纳没有完成减少污染汽车的计划

二手汽车对交通排放的贡献很大，损害了公共健康和环境戈德温·博阿滕和杰奎琳·M·克洛普为谈话。在美国、欧洲和亚洲部分地区，“旧车换现金”计划——以旧车换现金——正成为减少汽车对社会环境危害的一种流行方式。

联合国环境规划署呼吁依赖二手车的国家采用并执行强有力的车辆法规。这些措施包括完全禁止进口和限制年龄。许多非洲国家响应了这一呼吁。例如，西非国家经济共同体的环境和能源部长对进口二手车采取了严格和全面的规定。

最近的一次研究还表明，这些措施并没有增加更清洁的新车的购买量——不仅在加纳，而且在整个非洲都是如此。加纳的规划专家和政治家们继续推动远离家乡的工作和其他活动的空间分离，迫使人们更多地旅行。道路建设导致更多的土地使用，因此，更多的旅行。然而，建设道路优先于投资以用户为导向的公共交通。

禁令和进口处罚只是提高了监管门槛——通常还包括海关贿赂。它们没有解决人们需要旧车的问题。它们也没有提供负担得起更新、更安全、污染更少的选择。加纳的经验表明，减少二手车消费和相关的社会环境危害需要的不仅仅是通过禁令来限制供应。