非洲开发银行为非洲基础设施发展规划(PIDA)下的基础设施项目提供了超过50%的融资担保，使其成为这一战略性泛非倡议的主要融资机构。

2月3日在塞内加尔首都达喀尔结束的第二届达喀尔融资峰会(DFS2)上展示了超过17个旗舰基础设施项目。根据PIDA，该银行主要支持能源和交通项目。

这两个部门都与五大业务目标密切一致:点亮非洲和电力非洲;非洲饲料;非洲工业化;整合非洲;改善非洲人民的生活质量。能源和电力领域也在推进非盟《2063年议程》和2021年1月1日生效的《非洲大陆自由贸易协定》设定的目标。

PIDA是基础设施发展的蓝图，旨在增强非洲的竞争力和经济一体化。非盟国家元首和政府首脑大会于2021年通过了《优先行动计划2》，其中包括69个信息通信技术、水、能源和交通项目，这些项目将快速推广。

运输

阿比让-拉各斯走廊公路开发项目完成后，将建设一条1081公里长的公路，通过阿克拉、Lomé和科托努连接阿比让和拉各斯。这片西非沿海地区占该地区商业活动的近75%。这个具有变革性的公私伙伴关系项目价值156亿美元，是2022年3月举行的非洲投资论坛虚拟董事会会议上展示的最大投资机会。的非洲投资论坛是一个多利益相关者的交易平台，为在非洲的大规模投资筹集资金。

另一项重要的交通倡议是纳卡拉走廊项目，这是一项重大的战略性区域交通努力，该项目将通过马拉维和莫桑比克，将纳卡拉港(非洲东海岸最深的天然港口)与1700多公里外的赞比亚首都卢萨卡连接起来。

该银行已经注入了超过4.58亿美元，用于建设1026公里的道路升级和两个一站式边防哨所。这已经降低了莫桑比克、马拉维和赞比亚510多万人的运输成本和生活条件。受影响路段的累计行驶时间从30小时降至15小时;卡车通过马拉维边境的时间从12小时减少到3小时。

能源

世行一直在支持建立西非电力池(WAPP)西非区域电力市场。它将推动该地区电力部门整合为一个统一的市场，为西非国家共同体国家的居民和企业提供定期、可靠和负担得起的电力。在这一框架下，世界银行正在资助若干组成项目:

冈比亚河流域开发组织(OMVG)的128兆瓦项目需要建设一个约1700公里的互联网络，以改善冈比亚、几内亚、几内亚比绍和塞内加尔的清洁可再生能源发电。

OMVG与Côte科特迪瓦-利比里亚-塞拉利昂-几内亚(CSLSG)电力互联项目对接，世行为该项目提供了1.97亿美元融资。

根据CSLSG，将建设一条1357公里的双回路高压(225千伏)线路，连接四个国家的国家网络，在次区域建立一个充满活力的电力市场。

在东非，世行支持了206兆瓦的Ruzizi III水电站项目。完成后，布隆迪目前的总容量预计将增加一倍，卢旺达的预计将增加一半。该项目将取代大湖国家经济共同体区域大量化石燃料发电，提高绿色能源的比重。其他好处包括创造永久和临时工作岗位，减少温室气体排放。

这些只是DFS-2交易室展示的部分PAP2项目，项目发起人和开发银行、企业和政府的代表聚集在一起，推动项目走向运营。

PAP2借鉴了PAP1的经验教训，包括400个项目，于2020年结束。其中超过76个项目已经投入运营，其中包括纳米比亚的沃尔维斯湾集装箱码头，2013年世行为该码头提供了3亿美元，占总融资的70%。

世界银行的资金承付了该港口集装箱码头的扩建工程，该码头是南部非洲共同体区域，特别是内陆国家的门户。

除融资外，世行还向《亚穆苏克罗决定》(YD)提供了技术援助支持，该条约为实现这一目标铺平了道路开放天空以及大多数非洲国家之间非洲内部航空运输服务的全面自由化。这项决定得到了联合国44个成员的支持非洲联盟(AU)，并于2002年生效。

世行将提供700万美元，通过非盟加速全面落实亚穆苏克罗的决定非洲单一航空运输市场，由非盟于2018年发起。

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