newzimbabwe网站了解到，青山控股已经在当地投资了20亿美元，目前正在奇夫胡附近的Manhidze建设一座10亿美元的钢铁厂，并将建设一条新的货运铁路系统。

这条新线路将在青山集团在Hwange、Chegutu和Chivhu的三家子公司与贝拉港之间运输产品，将与津巴布韦国家铁路(NRZ)旧线路的修复一起建设。

这家拥有煤炭(Dinson Colliery)、钢铁和铬(Afrochine冶炼厂)的中国公司尚未宣布其新项目的时间表，该项目可能会缓解津巴布韦糟糕的货运网络的压力。

项目经理威尔弗雷德·莫特西说，尽管可行性研究尚未确定注入的确切数量，但初步研究表明可能会达到数十亿美元。

莫西说:“我们最近与津巴布韦政府签署了一份谅解备忘录，将翻新和建设一条1000公里长的铁路系统，旨在提供一条专用的、可靠的、不间断的和高效的铁路，为当地和进出口航线运输我们的产品。”

“我们希望修复现有的铁路线，连接我们的钢铁厂和Mvuma。你知道碳钢是大宗商品，所以最可行的运输方式是铁路。

“我们准备修建一条从姆武马到现场的50公里铁路。我们还在考虑修建一条专用铁路，从万盖经切古图到我们在奇夫胡的矿山，然后是贝拉。”

他补充说;“我们已经在与NRZ讨论制定铁路线的最佳模型。专用飞船将根据承载更多重量和更多货物的能力来决定。

“我们会带着机车和马车来。我们仍在进行可行性研究，但有迹象表明，这将达到数十亿美元。”

由于管理不善和资金不足，该州在维持火车头和货车车队的同时，也未能恢复其铁路网络，其中大部分是在1980年独立之前建造的。

NRZ的复苏还受到该国经济低迷的影响，以及2017年政府意识到无法理清其4225公里的网络后，为其争取投资者的努力失败。

青山集团的Manhidze项目可以说是埃默森·姆南加古瓦(Emmerson Mnangagwa)总统从已故、被废黜的前任罗伯特·穆加贝(Robert Mugabe)手中接任总统以来最大的一笔外国投资。