非洲开发银行总统的Akinwumi Adesina强调了在非洲方便旅行的重要性

1960年，埃塞俄比亚跑步运动员阿贝贝·比基拉(Abebe Bikila)在罗马创造了历史，成为第一个赢得奥运会金牌的撒哈拉以南非洲运动员，尽管他打破了马拉松世界纪录。这一切更加引人注目的事实是他完全光着脚跑．

非洲开发银行(AfDB)总统Akinwumi Adesina向Quartz讲述了这个故事，以此来比喻他对非洲大陆未来的无限乐观。

考虑到最近发生的一切，人们很容易对非洲的经济前景表示怀疑:covid-19;乌克兰战争及其对食品和燃料成本的压力;宏观经济的挑战导致了若干非洲货币贬值；和气候危机带来的灾难性影响．

但被称为“非洲首席乐观主义者”的阿德西纳相信，与比克拉一样，非洲的未来将出乎所有人的预料。

“到2050年，25%的世界人口将在非洲，”Adesina在最近于阿比让(Côte d’ivvoire)举行的非洲投资论坛(AIF)的开幕致辞中说。“非洲拥有世界上65%的未开垦可耕地，是世界上最大的可再生能源来源……非洲的未来在于投资，而不是援助。”

AIF是非洲最大的投资市场，在非洲开发银行的支持下，并与几家大型区域和全球资助者合作，自2018年成立以来，已调动了超过1410亿美元的投资兴趣，其中310亿美元来自最新版AIF。

Adesina概述了非洲开发银行及其合作伙伴的重大优先事项:加强农业工业化经济特区;重新定义电动汽车的未来，因为非洲拥有世界上最大的钴储量和可观的锂储量;释放可再生能源领域的投资机会。

在一次采访中，Adesina向Quartz谈到了非洲经济未来的一个关键因素:人口的流动性非洲大陆自由贸易区这是世界上最大的自由贸易区。非洲各地人员流动的便利程度不仅仅是一个问题访问签证以及旅行证件;它也是飞行成本，物流，以及数字化。

时间轴

2016：非洲开发银行发布了首份非洲签证开放报告，显示北美人在非洲旅行比非洲人更容易。

2018：非洲联盟启动了非洲单一航空运输市场(SAATM)，这是一项开放非洲天空的倡议。到2021年年中，将有34个国家(占非洲客运量的75%)签署SAATM，其中10个国家准备全面实施该协议。

2019:单一非洲护照的想法开始受到关注，但其实施受到各种因素的阻碍。到2021年年中，非洲人员自由流动议定书将有33个国家签署，但只有4个国家(马里、尼日尔、卢旺达和São Tomé和Príncipe)批准，远远低于该议定书生效所需的15个国家的门槛。

2021：非洲自由贸易协定下的贸易开始生效，第一批优惠协议下的货物将于明年1月从加纳运往南非。到2021年年中，已有38个国家批准了该协议，承诺在五年内将发达国家的货物贸易关税降低90%，在10年内将欠发达国家的货物贸易关税降低90%。

2021年9月:非洲进出口银行(Afreximbank)是非洲大陆的贸易融资机构，它推出了一个支付平台，使非洲大陆上的商人能够使用非洲货币进行即时支付。泛非支付和结算系统(PAPSS)是对AfCFTA的推动。

为了简洁明了，以下对Adesina Akinwumi的采访经过了编辑。

关于非洲内部贸易和旅游:

贸易不是在真空中进行的。是人在交易。除了需要连接之外，你还需要让人们自由地从一个地方移动到另一个地方。我认为，当我们为人们的旅行设置障碍时，我们就不能说我们有无国界贸易。我知道这些国家正在取得很大进展。以前在非洲，你不能独自带着身份证旅行，但今天在东非，如果你来自该地区的任何其他国家，你只需要一张身份证就可以在该地区旅行。

这有利于旅游、贸易和投资。非洲开发银行于2016年推出了签证开放倡议，其他非洲国家也在提高签证开放水平。已经这样做并做得非常好的一些国家包括卢旺达和贝宁。事实上，贝宁、塞舌尔和冈比亚可能是该指数中排名最高的国家。尼日利亚开始有一个更加开放的系统。加纳。目前已经取得了很大进展，但仍有一些地区落后，特别是北非。

然而，问题不仅仅是护照。需要对护照管制官员进行大量教育，并改善边境哨所的信息。这是我们在非洲边境哨所做的很多工作，还有数字化……对数字信息的需求，这样以后你就不需要随身携带护照了。

关于基础设施的重要性:

但这一切还不够。如果你的护照很好，但没有路可走，或者机票太贵，飞往伦敦或迪拜比欧洲大陆其他地方便宜，那就没有意义了。除了倡导签证开放，非洲开发银行在这方面做得更多，大量投资于交通基础设施。以今年的AIF为例，我们获得156亿美元，用于开发从拉各斯到阿比让的六车道公路走廊。西非国家经济共同体75%的贸易都发生在非洲。这将运输所有东西，并且将是无国界的，因为人们可以自由地在走廊上旅行。

建设是在超国法的基础上进行的，这意味着它超越了个别国家的法律。另一个案例，我们在连接纳米比亚、博茨瓦纳和赞比亚的Kazungula大桥上投入了大量资金。在非洲开发银行投资之后，在这条走廊上，卡车穿越边境的等待时间从14天缩短到了1小时。我们还投资10亿美元，建设一条从亚的斯亚贝巴到内罗毕并延伸到蒙巴萨的高速公路。仅这一项就将使肯尼亚和埃塞俄比亚之间的贸易增长约400%。这些东西不仅会让人们更容易旅行，而且会为旅行提供基础设施。

关于非洲航班的后勤:

在开放天空方面，我们仍然面临着相当大的挑战。乘飞机旅行仍然很贵。已经取得了一些进展，但还不够。SAATM很好，但如果非洲航空公司不在空中飞行，我们为什么要放开这个行业?增加非洲航空公司的数量和提高它们的效率还需要做很多工作。我们在非洲最好的航班是埃塞俄比亚航空公司。

还有很多工作要做改善管理和安全我们的航空公司。这些都是非洲开发银行正在大力投资的领域，尤其是机场现代化。例如，我们帮助阿克拉的科托卡机场扩建和现代化。达喀尔的布莱斯迪亚涅国际机场也由非洲开发银行完成。还有摩洛哥、多哥和几内亚的机场。

绘制非洲签证开放地图

非洲签证开放的数字

2/3:2016年至2021年间改善或保持非洲签证开放分数的非洲国家比例

44%:到2021年，向非洲人提供签证的非洲国家比例将从2016年的17%上升到17%

63美元:非洲人在大陆旅行的平均签证费

12 - 250美元:非洲人访问其他非洲国家的签证费范围，取决于停留时间

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72小时:在非洲旅行的非洲人签发签证的平均处理时间

1 - 10天。在非洲旅行的非洲人签证的处理时间范围，有数据的地方

关于非洲大陆的新兴技术:

创新只有在有基础设施和骨干力量的情况下才会发生。非洲开发银行投资海底电缆，为东非的数字基础设施提供光纤容量。我们投资了中非地区连接中非共和国、加蓬、刚果和刚果民主共和国的海底电缆。

我们投资建设了连接尼日尔、乍得、阿尔及利亚和欧洲的地面电缆。这一支柱降低了宽带的价格，极大地促进了今天在金融科技领域的创新，以及包括加密在内的一些金融工程创新。如果你想做加密，你需要有互联网接入。

原故事:https://qz.com/for-africa-to-prosper-africans-need-to-be-able-to-move-1849794529