工程和交通部长John Mutorwa周末在Omaruru视察了克兰茨贝格和Tsumeb之间的升级铁路。

这条铁路线是沃尔维斯湾和纳米比亚北部之间主要铁路走廊的一部分，连接纳米比亚与安哥拉、刚果民主共和国(DRC)和赞比亚。

穆托瓦在实地考察期间表示，铁路基础设施在未来仍然很重要。

“政府已经开始升级从沃尔维斯湾到Arandis的Tsumeb到Kranzberg之间的现有铁路。如果你去那里，就会看到升级铁路的现场活动，我们对他们在那里所做的工作感到满意。”

穆托瓦说，铁路建设的进展应该得到赞赏。

“我们现在通过跨卡拉哈里和跨卡普里维高速公路与邻国相连。

“重要的是，我们继续升级和扩建铁路，特别是从格鲁特方丹经伦都到卡蒂马，以及东部从温得和克到戈巴比斯。这条铁路也需要升级到现代标准。”

穆托瓦说，博茨瓦纳和纳米比亚政府之间达成了一项协议，共同建设跨卡拉哈里高速公路。

他说，发展离不开交通。

TransNamib首席执行官Johny Smith表示，政府对Tsumeb和Kranzberg之间铁路线的投资始于2014年，已经为TransNamib的列车运营增加了价值，完成该路段的修复对国家铁路公司改善其列车运营仍然至关重要。

“由于线路没有完全升级，在克兰茨贝格站和特梅布站之间的整个铁路段里，大约有1012条铁轨断裂。

他说:“这增加了脱轨的风险，因此需要进行持续的维护，以确保预防措施能够更好地管理线路。”

史密斯说:“沃尔维斯湾和纳米比亚北部之间铁路线的完整阶段仍然需要进一步的修复、建设和从Grootfontein到Katima Mulilo的现有铁路线的延伸，以连接赞比亚。”

据史密斯介绍，在近410公里的全长中，有61公里已经完全升级，328公里部分升级为30公斤的轨道，仍然需要48公斤的轨道才能完全完成，以及对某些路段的一些重建。

“沃尔维斯湾-克兰茨贝格约200公里的修复工程已接近完成，应在2023年第一季度末完成。

他说:“考虑到目前这条路线的速度限制，这些升级将使TransNamib公司通过更安全、更快的运输方式在这条路线上运输更多的货物。”

史密斯说，目前每天有100多辆重型卡车在这条路线上行驶，利用沃尔维斯湾港、纳米比亚北部、赞比亚和刚果民主共和国之间的沃尔维斯湾-卢本巴什走廊。

承包商

铁路升级承包商D&M Rail Construction的现场经理斯泰恩(Leon Steyn)说，铁道部已经进行了紧急维修，而该公司正忙着为翁丹瓦-奥施坎戈铁路做准备。

“2011年，我们开始进行维修工作，2013年，我们被任命进行升级。升级就是把旧材料拿走。你把旧的栏杆拆掉，然后换上新的，”他说。

2014年，D&M Rail Construction与TransNamib成立了一家合资企业，成立了一家名为纳米比亚铁路建设的公司，D&M Rail Construction是该公司的运营合作伙伴。

该公司目前是纳米比亚唯一一家承接当地大型铁路项目的私营公司。