尼日利亚:阿帕帕-奥肖迪高速公路——劳工、企业主、通勤者、居民谴责施工进度缓慢

尼日利亚海事工会,MWUN,企业主,居民和通勤者谴责阿帕帕-奥肖迪高速公路的缓慢工作节奏,特别是从Cele到Sunrise公交站,称这不仅恶化了交通状况,而且使道路使用者面临危险。

HITECH建筑公司的工作节奏缓慢,分包商处理了繁忙的阿帕帕-奥shodi高速公路的重建,加上拉各斯州政府在FESTAC连接公路的第二彩虹处建造了一座天桥,加剧了双车道上每天经历的交通噩梦。

除了工作节奏缓慢之外,处理高速公路和天桥重建的承包商已经在高速公路两侧的双车道设置了路障,从Sunrise到Cele巴士站轴,从而将所有道路使用者转移到通往Apapa和出站Apapa的服务车道上。

MWUN总主席Adewale Adeyanju指责承包商的工作节奏缓慢,哀叹这使道路使用者面临各种危险,包括抢劫袭击。

他说:“我们呼吁尼日利亚港务局(NPA)做正确的事情,与处理港口通道的承包商交谈,以加快工作,因为道路使用者正在经历艰难和痛苦的时期。由于施工速度缓慢,用户每天都要经历可怕的交通堵塞。因此,不良分子每天都在利用这种情况攻击和骚扰道路使用者。晚上9点以后你不能经过那里。这些坏分子要么攻击你,要么抢劫你。这就是我们每天从伯杰到第二道彩虹的经历。承包商已经关闭了主干道,只留下从伯杰到Cele公交站的服务车道。

“道路状况对海事工人、港口使用者和其他尼日利亚人的健康产生了负面影响。糟糕的道路状况迫使许多进口商将业务转移到邻国的港口。锡灿岛路的相当一部分已经变成了人们买卖的市场,对生命和财产构成了严重的安全威胁。我想利用这个机会呼吁政府宣布通往港口的道路进入紧急状态,因为尼日利亚的道路状况正在损失大量收入。”

同样对此作出反应的是,位于Olodi Apapa的医院的医生Anthony Ufere博士表示,在轴线周围做生意并不容易,他哀叹道:“由于无休止的建设,我们失去了客户。来自Festac、Mile 2、卫星城和Okota的一些无法到医院就诊的患者已停止与我们做生意。

“一个令人遗憾的情况是,一位75岁的主任病人来我的诊所,但被堵在了路上。他回去了,再也没回来。有很多这样的案例。

“至于挽留,我们一直在恳求他们,虽然他们中的一些人仍然来诊所,但其他人已经接受了其他医院。自从几年前开始重建公路以来,情况一直很糟糕,但我们已经采取了应对措施。”

同样,一位商人Andrew Oyeagwu先生谴责了建筑公司每天在这条路上行驶的尼日利亚人所遭受的困境,他说承包商不考虑在这条路上行驶的尼日利亚人。

据他说,“政府根本没有监督施工。这不是唯一一个修路的地方。你如何在一边关闭从Berger到Cele的主车道,在另一边关闭从Second Rainbow到Sunrise的主车道?如果你现在去那里,你将看不到任何工作正在进行,除了那些在第二彩虹上建造桥梁的人。

“举个例子,如果你要去港口,从第二彩虹,主要车道是关闭的,直到你到达日出。如果你要去Oshodi,你不能从Sunrise到Cele公交站进入主车道。更糟糕的是,发球道的状况非常糟糕。普通的缓解措施,他们甚至做不到,但他们自9月以来就关闭了道路,没有任何工作迹象。这一点也不公平。

“我们呼吁政府要求承包商遵守命令。我们谈论的是通往该国最繁忙港口的唯一道路,尼日利亚经济的门户。”

同样,商业巴士司机安东尼·艾克里亚(Anthony Ekhria)告诉先锋集团(Vanguard),他“相信这一处罚是政府故意为之。你认为他们为什么拒绝在全国各地开放其他港口,比如东南部和南-南港口?事实是,如果不疏通港口,即使你建造20条车道的高速公路,这个问题也会持续存在。”

根据他的说法,“只要政府认为只有拉各斯港口才能满足他们的港口需求,他们就永远不会开发该国的其他地区,更多的问题,如不安全、住房问题等,将继续困扰我们。”

另外,一位不愿透露姓名的卡车司机说:“当我想到我在路上经历的事情时,我想辞职,但别处没有工作,我的家人必须生存下去。我们在小贩、保安甚至同行司机的手中经历了地狱,但我们别无选择,因为政府决定给我们造成永久的困难。

“我不想谈论我们在柴油上浪费的钱,现在柴油已经变得非常昂贵,也不想谈论我们付钱给那些毫不犹豫地破坏卡车后视镜或伤害司机和修车工的骗子。我们希望有一天,这一切都会结束,我们会被像人一样对待。”

拉各斯为自己开脱

拉各斯州政府回应说,他们不对这种情况负责,而是联邦工程部。

当联系到省长电子工程和基础设施特别顾问Aramide Adeyoye时,他只是说:“请参阅拉各斯联邦工程总监的评论。”

截至发稿时,由于LASTMA官员的缺席,LASTMA总经理Bolaji Oreagba无法回复发给他的关于交通管理不善的信息。

NPA说话

回想一下,在参观阿帕帕/Tin-Can/ Mile 2通往港口的道路后,NPA董事总经理穆罕默德·贝洛-科科周三呼吁Buildwell Construction和HITECH Construction,分别负责Leventis大桥和阿帕帕- oshodi高速公路的承包商,24小时24小时工作,以确保道路早日完工。

据他介绍,莱文茨大桥的开放至关重要,因为关闭它的交通已经开始影响港口运营,他说:“随着莱文茨大桥的关闭,一切都几乎处于停顿状态。这条道路对经济和整个国家都至关重要。我们理解关闭利文茨附近的桥梁进行维修以避免坍塌的重要性,但这严重影响了港口运营。”

他解释说,自2021年阿帕帕-奥肖迪高速公路的Cele/Mile 2/ Sunrise端因施工而关闭以来,西部大道一直是进入Tin-Can和阿帕帕港口的货物运输的主要手段。

HITECH Construction的代表罗伯特·特纳(Robert turner)表示,不安全问题对现场的工人和业主来说是一个挑战,从而限制了夜间工作。他补充说,下雨也是现场工作的一大挑战。

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