以埃塞俄比亚航空公司为首的财团是尼日利亚新航空公司股份的优先竞标者。在其前身倒闭近20年后,重新命名的尼日利亚航空公司正寻求起飞。
重启国家航空公司是穆罕默杜·布哈里总统2015年竞选时的承诺之一。
上周五,泰国航空部长哈迪·西里卡(Hadi Sirika)宣布了一项持股计划,这一计划离现实又近了一步。
埃塞俄比亚航空公司将持有新航空公司49%的股份,尼日利亚主权基金将持有46%的股份,尼日利亚联邦政府将持有剩余5%的股份。
他说,尼日利亚航空的初始资本将为3亿美元,并计划在四年内拥有30架飞机。
尼日利亚航空公司计划在今年年底前开通航线,并将开通首都阿布贾和商业首都拉各斯之间的航线,随后还将增加其他航线。
Sirika说:“我们最初将引进6架波音737飞机,在第三到第四年之间,该航空公司将能够获得多达30架飞机。”
尼日利亚航空公司正在招聘# AviationNGpic.twitter.com/qtgK5Uysxk——尼日利亚联邦航空部(@fmaviationng)2022年9月23日
“尼日利亚航空是一家有限责任公司,不会受到政府干预,”他补充说。
该交易的完成取决于最终条款的谈判和尼日利亚联邦执行委员会的批准。Sirika说,这个过程可能需要八周时间。
布哈里打赌
该国之前的国家航空公司,尼日利亚航空公司政府成立于1958年,是政府的全资子公司。但由于管理不善,该公司负债累累,并于2003年破产。
历届政府都曾试图重振一家国有航空公司,但都没有成功。
自2015年重新掌权以来,布哈里一直在寻求重新启动一家国家航空公司,并发展该国的航空基础设施——目前被视为经济增长的障碍——以创建一个西非枢纽。
尼日利亚航空公司于2018年在英国范堡罗航展上向公众介绍,但不久之后就被暂停,没有任何解释。
埃塞俄比亚航空公司是非洲最大的航空公司,在赞比亚航空公司、几内亚航空公司、乍得航空公司和马拉维航空公司拥有大量股份。
总统选举将于2023年2月举行,虽然布哈里不能竞选连任,但在他的领导下,国家航空公司的复兴可能会让他的遗产焕发光彩。
(通讯社)