尼日利亚民航局(NCAA)暂停了阿兹曼航空公司的航空运输许可证(ATL)，原因是该公司未能向N1汇款。从航空旅客那里收集到的20亿美元的资金代表了它的金库。

然而，阿兹曼航空公司董事长Abdulmunaf Sarina在与LEADERSHIP的独家谈话中表示，该航空公司的ATL到期，将于周四续签。

NCAA总干事穆萨·努胡上尉还透露，该航空公司也未能提交续签ATL的安全许可，该ATL于2021年4月到期。

昨天，Nuhu在接受记者采访时表示，12亿奈拉的债务是航空公司从航空旅客那里收取的5%的机票销售费用(TSC)和货物销售费用(CSC)所产生的收入。

TSC/CSC由五个航空机构共享;NCAA，尼日利亚空域管理局(NAMA)，事故调查局(AIB)，尼日利亚气象局(NiMET)和尼日利亚航空技术学院(NCAT)，扎里亚。

NCAA从TSC/CSC的5%中获得58%，这是该机构的主要收入，而其他四家机构分享剩余的42%。

据Nuhu称，多年来，监管机构一直在努力向航空公司追讨债务，但航空公司拒不偿还，尽管已经向乘客收取了这笔钱。

然而，该航空公司ATL的撤销使其航空运营商证书(AOC)无效，正如一位接近该行业的消息人士向我们的记者透露的那样，该证书也已过期。

Nuhu告诉记者，其管理层已经与阿兹曼航空领导层就如何偿还债务举行了一系列会议，但双方未能达成协议。

例如，他解释说，航空公司管理层已承诺每月偿还1000万奈拉，作为12亿奈拉债务的一部分，但监管机构坚持要求航空公司每月偿还5000万奈拉。

此外，他强调，航空公司无法提供安全许可，而安全许可是续期航空运输许可证的先决条件之一。

他说:“我们没有暂停阿兹曼航空的AOC，而是暂停了他们早前到期的ATL。ATL早在2021年4月到期，但由于Covid-19大流行对航空活动的干扰，我们延长了航空公司的期限，就像我们对其他航空公司做的一样。但是，我们在法定的新到期日6个月前给航空公司写了提醒信。

“后来，航空公司要求再延长90天，但我们只批准了60天，在60天到期时，我们也给了30天的提醒，周三晚上就过去了，但航空公司什么都没有做。

“此外，航空公司还欠我们12亿奈拉的TSC/CSC。我们邀请了他们，为此成立了一个委员会。阿兹曼说他们将每月从债务中支付1000万奈尔，但我们拒绝了。他们后来达到了2000万奈拉，但我们坚持每月5000万奈拉。如果我们同意每月支付1000万奈拉，这意味着他们将需要大约12年的时间来偿还已经筹集的资金，到那时，这些钱就会失去。”

Nuhu进一步威胁说，任何其他航空公司欠该机构5% TSC/CSC的ATL或AOC今后将不再续期，并呼吁其他航空公司偿还积压的债务。

然而，阿兹曼航空昨天表示，由于其航空运营商证书(AOC)到期，将延期，该公司暂停运营。

然而，阿兹曼航空公司董事长萨里纳表示，航空公司将在今天(星期四)恢复运营，因为AOC将得到延长。

“我们的执照到期了，但我们今天会续签，”他在给《领导力》的短信中说。