内罗毕——肯尼亚新总统威廉·鲁托上任后的第一个举措是，下令将入境船只的集装箱从首都内罗毕转移到蒙巴萨港。鲁托说，他正在履行竞选承诺，不过有人担心此举可能会使蒙巴萨港的设施不堪重负。

2019年，肯尼亚政府将货物通关业务从肯尼亚的印度洋港口蒙巴萨转移到内陆城市内罗毕和奈瓦沙。

本周，鲁托指示将救援行动撤回蒙巴萨。

鲁托说:“我将发出指令，让货物和其他相关的业务问题回到蒙巴萨港，就像我对肯尼亚人作出的承诺一样。”“这将恢复蒙巴萨市数千个工作岗位。”

前总统乌胡鲁·肯雅塔(Uhuru Kenyatta)将货物通关转移到内罗毕，以增加标准轨距铁路(Standard轨距铁路)的使用率。这条铁路是用中国提供的45亿美元贷款修建的。此举迫使公司为使用这条铁路支付运输费——肯尼亚官员认为这是偿还贷款的最佳方式。

卢托星期二宣布的这一决定受到新当选的蒙巴萨省长纳赛尔的欢迎。纳赛尔说，需要偿还债务并不是扼杀蒙巴萨港口生意的理由。

“我们已经为此奋斗了很长时间，我们公开表示，即使是为了偿还SGR的债务，也有其他方式来偿还。并不是一定要扼杀一个国家某个地区的经济。”

根据《2022年经济调查》，SGR的使用量在2021年增长了22.6%，达到1.08亿美元，高于2020年的8700万美元。增加的原因是运往内罗毕的货物。

随着货物清关业务迁回蒙巴萨，许多人担心铁路将失去货运公司的业务，使铁路难以偿还债务，最终将建设成本转移到纳税人身上。

一些贸易商认为，从历史上看，蒙巴萨港在装卸和运输集装箱方面一直很慢。

内罗毕大学的经济学教师Gerrishon Ikiara预测，蒙巴萨港将无法承担越来越多的责任。

“很快，我们就会开始受到货物延误和其他不便的影响，蒙巴萨高速公路人满为患，警察局处处腐败。”

治理和城市发展专家Alfred Omenya希望，如果政府任命优秀的管理人员来管理港口，这些问题可以克服。

“我认为总统做得对，”他说。我们希望这不是一项临时的政治行动，而是一项建立在我们国家连贯规划、连贯战略和连贯发展基础上的行动。”

在最坏的情况下，蒙巴萨港口的拥堵和腐败将使邻国的贸易商涌向其他港口，使肯尼亚失去开发和偿还债务所急需的收入。