航空燃料和外汇的短缺迫使一些航空公司停止运营。

尼日利亚航空部长哈迪·西里卡已经他说，没有立即解决这些挥之不去的危机的办法震动了整个国家的航空业。

部长周二在阿布贾与尼日利亚航空运营商协会(AON)举行的紧急会议上透露了这一消息。

他说，影响航空业危机的变量超出了该行业的控制范围。

“没有立竿见影的解决办法，”西里卡表示。

过去几个月，中国国内航空公司对航空燃油的突然上涨感到遗憾，并威胁要停止运营。

背景

航空公司早些时候将他们的基本票价提高到5万奈拉自2月以来，许多尼日利亚人批评此举。

然而，航空燃料和外汇的持续短缺已迫使一些航空公司停止运营。

西里卡周二表示，由于这些挑战，短期内没有解决方案，他补充称，困扰该行业的问题是一个全球性问题。

“能源危机是真实存在的，而且是全球性的。今天，世界各地都有航空燃料的问题。从美国到新西兰。尼日利亚的情况正在恶化，因为我们不生产这种产品。”

他还解释说，由于赚取外汇的来源减少，外汇短缺的情况进一步恶化。

他重申，尼日利亚政府过去为航空公司采购了10,000公吨航空燃料，政府愿意做更多。

他保证说:“就在我们说话的时候，政府正在寻找这个问题的永久解决方案。”

根据这位部长的说法，一些解决方案包括“以适当的价格进口产品，加快我们炼油厂的翻新，并等待丹格特炼油厂的投产，以增加产品的供应。”

“但这不会很快发生，”他补充说。

“所以当你问什么时候，我不知道丹格特什么时候能投产，我不知道炼油厂什么时候能填满。我不知道进口什么时候会足够。但政府正在努力实现这一切。”

Sirika表示，他将与包括尼日利亚中央银行在内的相关利益相关者会面，看看航空公司如何以官方市场汇率而不是黑市汇率获得美元。

利益相关者的干预

在他的讲话中，AON总裁Abdulmunaf Sarina表示，航空燃料危机始于每升180奈拉，现在已固定在每升1000奈拉。

他说，外汇危机对该行业来说也是一个巨大的负担。

“美元目前的升值速度非常惊人。每天，平行市场都会增加10-15奈拉之间的差额。上周一是N610，但今天是N670兑1美元。”

他敦促部长进行干预。

同样，AON副总裁Allen Oyeama表示，到目前为止，航空运营商对政府的干预感到满意。

“作为航空运营商，我们对政府提出的方案感到满意。我告诉过你，总统先生，为了减轻我们的痛苦，批准了1万吨燃料。又有5000人加入进来。我们即将开始访问它。我们对这种长远的做法感到满意。”

“给这样的问题一个时间表并不容易，因为挑战是全球性的。甚至美国的航空公司也受到了威胁。不仅仅是尼日利亚。这就是我们吃政府的原因。但到目前为止，我们还是很满意的。”